L’architetto ed esperto di BIM Andreas Pilot è convinto che l’urgenza della sostenibilità ecologica ed economica accelererà l’utilizzo del Building Information Modeling. Questo anche perché la pianificazione digitale consente una migliore cooperazione interdisciplinare e gli aspetti della sostenibilità possono essere simulati in modo più solido.
La digitalizzazione non ha ancora trovato spazio nell’edilizia, ha dichiarato qualche settimana fa il responsabile del produttore di attrezzi Hilti. È d’accordo con questa affermazione?
Andreas Pilot: Nelle ricerche sul grado di digitalizzazione, l’edilizia, in quanto parte del settore manifatturiero, si colloca chiaramente agli ultimi posti rispetto agli altri settori. Tuttavia, negli ultimi anni si è osservato un notevole sviluppo anche in questo settore e le differenze all’interno dell’edilizia sono notevoli: alcuni mestieri, come le costruzioni in legno massiccio, producono già in gran parte con la prefabbricazione digitale basata su modelli. Le piastrelle, ad esempio, saranno ancora incollate a mano per un bel po’ di tempo, mentre nel frattempo i primi robot per la verniciatura e la foratura stanno già girando per i cantieri e completano facilmente i noiosi lavori sopra testa. Ovviamente, per la produzione digitalizzata di risultati fisici il percorso è più lungo rispetto alla produzione digitale di risultati digitali. Non deve quindi sorprendere che il settore IT abbia sempre dominato il confronto industriale sulla digitalizzazione.
Perché la digitalizzazione è un bene per l’edilizia?
Alla domanda se la digitalizzazione sia a priori una benedizione per il settore delle costruzioni non si può rispondere con un sì o un no. Infatti, la digitalizzazione di un cattivo processo di solito porta solo a un cattivo processo digitale. È qui che la digitalizzazione si differenzia dalla trasformazione digitale, dove i processi vengono riprogettati con tutte le nuove possibilità. Il Building Information Modeling comporta un cambiamento di paradigma dall’analogico al digitale, dal 2D al 3D, dalla mentalità a blocchi alla collaborazione ed è sinonimo di trasformazione digitale. Gli investimenti all’inizio del processo di trasformazione e lo sforzo nella fase di parallelismo tra processi tradizionali e nuovi sono notevoli e a più livelli. Negli ultimi anni, la frustrazione o la cosiddetta «stanchezza da BIM» si è accumulata nel settore in combinazione con aspettative talvolta esagerate.
Ora, però, si osserva un’accelerazione. Oggi il BIM mantiene le promesse?
Per alcuni processi di trasformazione nell’edilizia, la fase di sperimentazione è già stata superata all’inizio del 2023 e l’uso produttivo dei processi digitali è ormai in corso: ad esempio, tra i gestori di edifici, all’interno delle imprese esecutrici o anche negli uffici di progettazione. Anche la velocità sta aumentando notevolmente, perché i nuovi metodi sono diventati più accessibili e non sono più utilizzati solo dagli early adopter, ma sempre più su larga scala.
E fino a che punto l’edilizia svizzera è in grado di partecipare a questo sviluppo?
Anche in Svizzera l’impiego del BIM è aumentato negli ultimi anni, soprattutto per i grandi progetti edilizi. La realtà lo dimostra: il BIM è sempre più utilizzato, ma è anche sempre più espressamente richiesto dai committenti con molti progetti. Alcuni Cantoni, come Basilea Città o Zurigo, fanno affidamento sul BIM nelle loro gare d’appalto e ne promuovono attivamente l’uso nella pianificazione e nell’esecuzione di progetti edilizi. Le FFS, inoltre, hanno reso obbligatoria la pianificazione dei progetti con il BIM dal 2021 per i progetti di costruzione di edifici con un volume pari o superiore a 5 milioni di franchi svizzeri. Questo ha creato un certo dinamismo: oggi in Svizzera esistono diversi programmi di formazione e aggiornamento che consentono ad architetti, ingegneri e altri professionisti dell’edilizia di migliorare le proprie competenze sul BIM.
Le prove di collisione con i modelli 3D vengono comunque eseguite: perché non includere il modello di ascensore per assicurarsi che lo spazio per l’unità, ad esempio, sia sufficientemente ampio?
Se il team di progettazione dispone già di un modello 3D, perché ha senso che Schindler, ad esempio, integri ancora i modelli 3D degli ascensori?
Da molti anni, l’ascensore viene spesso preso in considerazione soltanto quando si tratta di gare d’appalto e aggiudicazioni. Non è raro che la struttura grezza dell’edificio sia già in costruzione. Con il BIM, tuttavia, è ora molto più facile trattare il vano ascensore in modo più dettagliato in una fase molto più precoce, e i committenti che richiedono il BIM non si fermano più all’architettura, agli impianti di riscaldamento, ventilazione, sanitari ed elettrici e alla struttura portante. Le prove di collisione con i modelli 3D vengono comunque eseguite: perché non includere il modello di ascensore per assicurarsi che lo spazio per l’unità, ad esempio, sia sufficientemente ampio? Lo stesso vale per le aperture necessarie nel vano ascensore, che fanno semplicemente parte della pianificazione delle fessure e dei passaggi. Perché, proprio nel caso degli ascensori, le domande progettuali sulle porte e sugli elementi di comando o i quesiti tecnici sulla protezione antincendio e antirumore nei progetti BIM non dovrebbero essere chiariti dal modello? È qui che il cambio di paradigma e di mentalità menzionati all’inizio di questo articolo hanno un impatto enorme.
Uno dei fattori che spingono verso un maggiore utilizzo del BIM è probabilmente la sostenibilità.
Ne sono convinto. Una risposta seria dell’ingegneria civile al cambiamento climatico, la principale sfida del nostro tempo, sarà difficilmente possibile senza una collaborazione interdisciplinare e digitale. Da un lato, la sostenibilità degli edifici attraversa l’intero ciclo di vita, dalla costruzione al funzionamento, dalla conversione alla ricostruzione. D’altra parte, ogni materiale utilizzato, ogni materiale da costruzione e ogni prodotto ha un proprio ciclo di vita. Una visione così multidisciplinare, globale e allo stesso tempo su scala estremamente ridotta può essere realizzata solo in modo impreciso con stime e ipotesi approssimative o in maniera esatta con metodi digitali. I modelli di costruzione sono la base migliore in questo senso, ma esigono che tutti gli interessati abbiano una buona padronanza digitale della propria disciplina. Perché soltanto così si possono creare le basi per dare il proprio contributo digitale e interdisciplinare sotto forma di modelli 3D.
Chi non usa il BIM esce di scena: è d’accordo?
Non la formulerei in modo così drastico, anche se l’affermazione non è del tutto sbagliata per alcune aree, come i grandi progetti. Si può dire: «Chi non usa il BIM riduce sempre più le proprie possibilità.» I committenti che richiedono il BIM hanno spesso acquisito le competenze e l’esperienza necessarie e fanno davvero sul serio. Di conseguenza, ricevo sempre più richieste da parte di persone e imprese che vorrebbero richiedere un contratto ma non sanno ancora come offrire o fornire i servizi BIM richiesti.
Andreas Pilot (43) è architetto, imprenditore informatico e BIM manager. Dal 2019 dirige il BIM Studio presso l’Università Tecnica di Darmstadt, concentrandosi sull’insegnamento e sulla ricerca di metodi basati su modelli e interdisciplinari. Collabora con varie organizzazioni come buildingSMART o la Camera federale degli architetti, dove si occupa del BIM su base volontaria, e ha co-fondato la rete professionale BIM_ag. Tra le altre cose, tiene formazioni sul BIM per architetti, committenti e imprese, accompagnando l’implementazione di metodi digitali. Nella vita privata, invece, si diverte a fare escursioni, a navigare e a fare kite surf, tanto per cambiare.