Schindler produrrà ancora ascensori e scale mobili tra 150 anni? Nessuno lo sa. Considerando i megatrend attuali, i prodotti e le loro proposte di valore sono decisamente adatti al futuro. I grandi cambiamenti avvengono fuori dalla cabina dell’ascensore.
Negli ultimi 150 anni, Schindler si è trasformata da produttore locale di macchine agricole a fornitore globale di soluzioni per la mobilità. Un cambiamento impressionante che merita di essere onorato in occasione del suo anniversario a cifra tonda. Tuttavia, un anniversario è pur sempre un’occasione non solo per guardare al passato, ma anche per gettare uno sguardo al futuro. Naturalmente, nessuno può dire con certezza come Schindler si muoverà nel XXII secolo. Eppure ci sono cambiamenti che sono già prevedibili.
«In questo contesto, non dobbiamo preoccuparci troppo del nostro core business», afferma Anna Merkler, responsabile della digitalizzazione dei processi operativi in Schindler. «In un mondo in cui sempre più persone anziane vivono nelle città, sono necessari spazi abitativi sempre più accessibili e quindi sempre più ascensori e scale mobili.» Tuttavia, Merkler ritiene che non cambierà quasi nulla dal punto di vista tecnico: il sistema è troppo valido. Tra l’altro, la pressione all’innovazione nel settore degli ascensori è completamente diversa da quella dell’industria automobilistica, ad esempio, che negli ultimi anni ha dovuto passare a tecnologie di propulsione completamente nuove.
Tuttavia, sarebbe del tutto errato concludere che Schindler possa semplicemente continuare come prima per i prossimi 150 anni. «Ciò che cambierà radicalmente in futuro sono i processi che si svolgono intorno ai nostri prodotti», afferma Merkler. Anche in questo caso, i megatrend globali sono le forze trainanti, soprattutto la digitalizzazione e la crescente necessità di sostenibilità nella costruzione e nel funzionamento degli edifici. La digitalizzazione ha portato a intensificare e migliorare la collaborazione tra le varie parti coinvolte in un progetto di costruzione.» Grazie alle moderne tecnologie, si possono utilizzare in modo produttivo nuovi metodi come il Building Information Modelling (BIM). Schindler ha quindi sviluppato modelli BIM dinamici per tutti i tipi di ascensore, che possono essere personalizzati in base alle esigenze di informazione.
Si tratta di un enorme cambiamento per il settore. L’edilizia digitale significa che tutti i soggetti interessati sono improvvisamente parte di un insieme più ampio e devono interessarsi al lavoro al di là delle interfacce delle proprie specializzazioni. «Quanto prima si condividono e si rendono trasparenti le informazioni, tanto migliore sarà il risultato.» Sono quindi necessarie cooperazione e connettività. Con la sua tecnologia PORT, Schindler ha riconosciuto anni fa la crescente necessità di collegare la mobilità orizzontale e verticale e di controllare in modo intelligente i flussi di passeggeri. Oggi gli aeroporti, le stazioni ferroviarie e gli hotel hanno bisogno di sistemi in grado di comunicare tra loro senza soluzione di continuità e di comprendere la mobilità urbana come un organismo vivente le cui esigenze sono in continua evoluzione.
In risposta a questo cambiamento, Schindler ha lanciato nel 2021 il CoLab, una piattaforma dinamica per la gestione delle interfacce tra tutti gli stakeholder interni ed esterni di un prodotto Schindler. Questo perché il numero di tali interfacce sta aumentando in modo esponenziale nell’era dell’Industria 4.0: i robot di servizio si aggirano per i corridoi degli ospedali, gli impianti negli edifici aziendali sono monitorati grazie alla tecnologia cloud-based nei Building Management System (BMS) e il flusso di persone negli spazi pubblici e privati è controllato a distanza. «In questi sistemi, le informazioni sotto forma di dati devono poter fluire in entrambe le direzioni», spiega René Walz, responsabile del progetto CoLab di Schindler. «Un robot di servizio autonomo in un hotel a più piani, ad esempio, deve sapere quale tra i vari ascensori è più adatto per una determinata corsa. Allo stesso tempo, grazie a questi sistemi, i team dei tecnici manutentori di Schindler dispongono di informazioni aggiornate e pertinenti dall’edificio per poter elaborare un intervento di manutenzione in modo efficiente.»
«Ormai, una parte rilevante dei nostri sistemi è collegata digitalmente», afferma Gregor Gander, responsabile del Technical Operations Center. «In passato, un tecnico manutentore doveva prima recarsi fisicamente sul posto per scoprire quale fosse il problema e come risolverlo. Oggi, grazie alla diagnosi da remoto è possibile risparmiare viaggi inutili e lavorare in modo molto più efficiente e orientato al cliente. «Si tratta di un cambiamento necessario, anche per ragioni di sostenibilità», afferma Gander. Il futuro di Schindler sarà quindi probabilmente caratterizzato meno da sviluppi futuristici dei prodotti, almeno nel prossimo futuro, e più dalla questione di come rafforzare la collaborazione e migliorare la connettività nell’interazione con i clienti, i fornitori di servizi esterni e i dipendenti, a beneficio delle persone e dell’ambiente.